von Die Containerhäfen in Amerika werden voraussichtlich einen weiteren geschäftigen Monat im September erleben, bevor ein möglicher Arbeitskampf in den Häfen an der Ostküste und am Golf von Mexiko ausbricht, wie der neueste Global Port Tracker-Bericht der National Retail Federation und Hackett Associates zeigt.
Laut dem Bericht ist dies eine entscheidende Zeit, da Einzelhändler sich auf die wichtige Urlaubssaison vorbereiten, und es ist wichtig, dass alle Häfen im Land mit voller Kapazität arbeiten. Viele Einzelhändler haben Fracht frühzeitig eingeführt und auf alternative Häfen umgestellt, aber es ist unerlässlich, dass Arbeitnehmer und Arbeitgeber an den Häfen an der Ostküste und am Golf von Mexiko tatsächlich an den Verhandlungstisch treten und in gutem Glauben über einen neuen Vertrag verhandeln, um jegliche Art von Störung zu vermeiden, wenn ihr Vertrag ausläuft.
Ein Streik wäre ein weiterer Schlag für die Lieferkette, die weiterhin mit Herausforderungen konfrontiert ist, und für die Wirtschaft des Landes in einer Zeit, in der die Inflation endlich sinkt und die Fed bereit ist, die Zinssätze zu senken.
Der Vertrag zwischen der International Longshoremen’s Association und der United States Maritime Alliance, der die Häfen an der Ostküste und am Golf von Mexiko abdeckt, läuft am 30. September aus. Die ILA hat weiterhin mit einem Streik gedroht, falls bis dahin kein neuer Vertrag abgeschlossen wird. Die NRF hat letzte Woche erneut beide Seiten aufgefordert, sich vor Ablauf des Vertrags zu einigen, und der Präsident und CEO der NRF, Matthew Shay, sagte, dass eine Störung „Einzelhändler, Verbraucher und die Wirtschaft erheblich beeinträchtigen würde“.
„Die Importmengen werden durch Bedenken hinsichtlich des möglichen Streiks in den Häfen an der Ostküste und am Golf von Mexiko beeinflusst“, sagte Ben Hackett, Gründer von Hackett Associates. „Dies hat dazu geführt, dass einige Frachteigentümer Lieferungen vorgezogen haben, was die Importe von Juni bis September erhöht hat. Darüber hinaus erwägen einige Importeure die Entscheidung, einige Waren, insbesondere aus China, vorzuziehen, die von steigenden Zöllen nach den Wahlen betroffen sein könnten.“
Die US-Häfen, die vom Global Port Tracker abgedeckt werden, haben im Juli 2,32 Millionen Twenty-Foot Equivalent Units (TEU) abgewickelt – einen 20-Fuß-Container oder dessen Äquivalent. Das war ein Anstieg von 8,1% gegenüber Juni und ein Anstieg von 21% gegenüber dem Vorjahr für den höchsten Juli aller Zeiten. Die Häfen haben die Zahlen für August noch nicht gemeldet, aber der Global Port Tracker prognostiziert den Monat auf 2,37 Millionen TEU, ein Anstieg von 20,9% gegenüber dem Vorjahr und das höchste Niveau seit dem Rekord von 2,4 Millionen TEU im Mai 2022.
Für September wird mit 2,31 Millionen TEU gerechnet, ein Anstieg von 14% gegenüber dem Vorjahr; Oktober mit 2,08 Millionen TEU, ein Anstieg von 1,3%; November mit 1,92 Millionen TEU, ein Anstieg von 1,6% und Dezember mit 1,89 Millionen TEU, ein Anstieg von 0,9%. Damit würden 2024 insgesamt 24,98 Millionen TEU erreicht, ein Anstieg von 12,3% gegenüber 2023.